Scrambler First Ride

Sobat Goozires siapa yang tidak tahu Ducati Scrambler?  dengan kisaran harga
£7000 . Berikut video first ride nya cekidot…..

https://www.youtube.com/v/i4lCyV0keVY?version=3&f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata

Lima Varian Baru Suzuki

Sobat goozires, ternyata SIS punya kado akhir tahun dengan mengeluarkan 5 varian motor baru… berikut motor motornya

•  Satri FU liveri motogp

Dengan warna Brilliant White dipadu dengan gold engine cover dan pelek balap. varian motogp harga 19.995.000 rupiah dan White Fighter 19.825.000 rupiah

• Address dengan varian watna Titan Black dan Brilliant White.

Striping berbeda terkesan lebih elegan. Khusus warna putih pelek warna silver. Kedua varian di banderol 13.890.000 rupiah.

• Bebek Smash injeksi

Yah akhirnya sang bebek legendaris Smash naik tingkat dengan fitur injeksinya.Diklaim jadi lebih irit bahan bakar. Ditawarkan dengan harga 13.850.000 rupiah (sumber: otomotif.kompas edited by goozir.com)

sekian share saya….semoga berguna

Lima Varian Baru Suzuki

Sobat goozires, ternyata SIS punya kado akhir tahun dengan mengeluarkan 5 varian motor baru… berikut motor motornya

•  Satri FU liveri motogp

Dengan warna Brilliant White dipadu dengan gold engine cover dan pelek balap. varian motogp harga 19.995.000 rupiah dan White Fighter 19.825.000 rupiah

• Address dengan varian watna Titan Black dan Brilliant White.

Striping berbeda terkesan lebih elegan. Khusus warna putih pelek warna silver. Kedua varian di banderol 13.890.000 rupiah.

• Bebek Smash injeksi

Yah akhirnya sang bebek legendaris Smash naik tingkat dengan fitur injeksinya.Diklaim jadi lebih irit bahan bakar. Ditawarkan dengan harga 13.850.000 rupiah (sumber: otomotif.kompas edited by goozir.com)

sekian share saya….semoga berguna

Sekilas Info: 2015 Versys 650cc & 1000cc

Sobat Goozires Kawasaki Versys1000cc akan memiliki mesin 1043cc inline-four cylinder dengan power 118BHP, jok baru, standar tengah, diameter piringan rem depan lebih lebar, screen depan yang dapat di sesuaikan, shock belakang lebih stif dan terbaik dari semuanya, ban dual purpose T30 dari Bridgestone. Kisaran harga £ 9749.

Dengan kisaran harga £6749 Versys 650cc juga mendapatkan penampilan depan layaknya 1000cc dengan mesin 649cc parallel twin-cylinder, 68BHP, memiliki performance dan tarikan atas yang lebih baik serta konsumsi bahan bakar lebih irit. Versys 650cc juga dibekali tangki bhan bakar minyak lebih besar, upgrade suspensi, master silinder baru, bantalan rem dan cakram belakang lebih besar.(sumber : MCN edited by goozir.com)

sekian duku share saya pagi ini, semoga berguna….

Sekilas Info: 2015 Versys 650cc & 1000cc

Sobat Goozires Kawasaki Versys1000cc akan memiliki mesin 1043cc inline-four cylinder dengan power 118BHP, jok baru, standar tengah, diameter piringan rem depan lebih lebar, screen depan yang dapat di sesuaikan, shock belakang lebih stif dan terbaik dari semuanya, ban dual purpose T30 dari Bridgestone. Kisaran harga £ 9749.

Dengan kisaran harga £6749 Versys 650cc juga mendapatkan penampilan depan layaknya 1000cc dengan mesin 649cc parallel twin-cylinder, 68BHP, memiliki performance dan tarikan atas yang lebih baik serta konsumsi bahan bakar lebih irit. Versys 650cc juga dibekali tangki bhan bakar minyak lebih besar, upgrade suspensi, master silinder baru, bantalan rem dan cakram belakang lebih besar.(sumber : MCN edited by goozir.com)

sekian duku share saya pagi ini, semoga berguna….

Honda CBR500R Datang

Sobat Goozires , salah satu dari 4 motor Honda yang akan mengaspal di India 2015 akan segera datang. Honda CBR500R yang dirakit di India secra CKD. Honda India sudah meng import satu motro CBR500R dari Thailand untuk R&D.

Honda setengah liter  akan memiliki twin cylinder 47 PS 43 Nm. Nantinya ada 10produk yang akan di launching  7 dianataranya produk baru dan 3 refreshes. 4 dintaranya dalah seri CBR. Nantinya CBR500R akan dirakit bersamaan dengan CBR650F jadi keduanya akan berjalan beriringan. Untuk CBR250R akan dilengkapi dengan sistem ABS sebagai fitur standar. CBR300R akan lauching stelah update CBR150R. Jadi 4 seri CBR yang akan mengaspal di India tahun depan adalah CBR150R. CBR250R, CBR300R, CBR 500R. 

(sumber: motorbeam, edited by goozir.com)

Sobat Goozires sekian dulu share saya semoga bermanfaat..

Honda CBR500R Datang

Sobat Goozires , salah satu dari 4 motor Honda yang akan mengaspal di India 2015 akan segera datang. Honda CBR500R yang dirakit di India secra CKD. Honda India sudah meng import satu motro CBR500R dari Thailand untuk R&D.

Honda setengah liter  akan memiliki twin cylinder 47 PS 43 Nm. Nantinya ada 10produk yang akan di launching  7 dianataranya produk baru dan 3 refreshes. 4 dintaranya dalah seri CBR. Nantinya CBR500R akan dirakit bersamaan dengan CBR650F jadi keduanya akan berjalan beriringan. Untuk CBR250R akan dilengkapi dengan sistem ABS sebagai fitur standar. CBR300R akan lauching stelah update CBR150R. Jadi 4 seri CBR yang akan mengaspal di India tahun depan adalah CBR150R. CBR250R, CBR300R, CBR 500R. 

(sumber: motorbeam, edited by goozir.com)

Sobat Goozires sekian dulu share saya semoga bermanfaat..

Ban Kunci Keberuntungan Honda

Keunggulan grip ban menjadi kunci  dominannya Marc Mrquez dibanding Rpssi dan Lorenzo dimotogp musim 2014 ini. Itulah pandangan  bos HRC Shuhei  Nakamoto yang percaya prototipe RC213V 1000CC memiliki grip lebih baik di lap-lap akhir yang penting.

Nakamoto bicara kepada MCN : “On corner speed, the Yamaha is clearly faster and the throttle opening point is much earlier than us. But our strong point is braking stability. And our machine is also better in quick turning in slow corners. One key area is once the grip drops down our bike is easier to keep the lap time because our bike doesn’t have corner speed. Yamaha loses a bit in this area because they stress the edge of the tyre a bit more. Most of the races this year, Marc overtakes at the end. He is not enjoying being behind, he is trying to overtake but at the beginning of the race it is impossible because corner speed and acceleration on the Yamaha is better than Honda. It looks like Marc is enjoying waiting but he is waiting for Yamaha’s tyre to drop down.” (sumber : MCN edited by goozir.com)

sekian dulu share saya sobat Goozires….

semoga berguna… 

Ban Kunci Keberuntungan Honda

Keunggulan grip ban menjadi kunci  dominannya Marc Mrquez dibanding Rpssi dan Lorenzo dimotogp musim 2014 ini. Itulah pandangan  bos HRC Shuhei  Nakamoto yang percaya prototipe RC213V 1000CC memiliki grip lebih baik di lap-lap akhir yang penting.

Nakamoto bicara kepada MCN : “On corner speed, the Yamaha is clearly faster and the throttle opening point is much earlier than us. But our strong point is braking stability. And our machine is also better in quick turning in slow corners. One key area is once the grip drops down our bike is easier to keep the lap time because our bike doesn’t have corner speed. Yamaha loses a bit in this area because they stress the edge of the tyre a bit more. Most of the races this year, Marc overtakes at the end. He is not enjoying being behind, he is trying to overtake but at the beginning of the race it is impossible because corner speed and acceleration on the Yamaha is better than Honda. It looks like Marc is enjoying waiting but he is waiting for Yamaha’s tyre to drop down.” (sumber : MCN edited by goozir.com)

sekian dulu share saya sobat Goozires….

semoga berguna… 

Mudik Via Jalur Selatan

Sobat Goozires maaf bih baru share lagi 3 hari di kampung sinyalsusah bener….. Kali ini sya mau share perjalanan saya pulkam alias pulang kampung. Langsung saja. Saya start dari bantar gebang jam 5 pagi melalui jalur selatan via jonggol. Jalan lumayanmulus tapi harus hati – hati karena jika terlena maka jebakan betmen menunggu apa itu? Ya lubang jalanan…Saya beberpa kali kena jebakan betmen tersebut saking enaknya ngebut jeder…. jebakan betmen untung masih bisa sedikit rem jadi ga keras banget…. itu untuk jalur jonggol.

Sampai Cariu bogor jalanan makin parah… apalagi deket penambangan pasir ama tanah kalo hujan mungkin licin banget. untuk waktu itu cuaca lagi cerah namun tetap aja jalan yang basah karena mata air  licin bro. pokoknya super ati ati deh. Ditambah kelak kelok jalan yang super serem kalo saya. Tapi terkadang asik juga kayak motogp kalo nikung. Tapi tetep ya hati hati… masuk cianjur lumayan lah…. belok akan belok kiri kejar kejaran nikung ala motogp tetep ya hati hati…. Saatnya istirahat di daerah cipatat waktu menunjukan jam 1/2 delapan.. sebuah pom bensin sambil isi pertamax. Saya ga itung pastinya berapa jarak yang ditempuh tapi saya isi full tank malam di Bantar Gebang ini baru isi lagi pertamax. ( masih ada satu strip sebelum strip merah) isi 25 ribu. makan roti dan minum pocari.. lanjut perjalanan  istirahat kurang lebih 1/2 jam. Memasuki kota Bandung jalanan bisa dikatakan mulus disini bisa geber gas pol… tapi ya klo lagi lengang aja…… di Bandung jalanan ok lah… terus memasuki rancaengkek lalulintas rame sesekali tersendat. geber geber-geber selap selip antara kendaran belok kanan kiri nikung ala motogp sampai dah jam 1/2 duabelas istirahat lagi di Tasikmalaya… istiraht sholat makan rotui minum pocari. isi pertamax 25 rebu full lagi…. 45 menit istiraht berangkat lagi…

kali ini jalanan lumayan mulus apalagi bisa geber gaspol 90-100.. abisnya banyak tanjakan.. belok kanan kiri nikung ala moto gepe ngesot bokong….kanan kiri (panas je pegel) Ciamis emng jos jalanan mulus alus euyyy…. masuk Banjar mulai jelek jalanan… masuk Majenang parah disini jalanan banyak lubang dimana mana Alhamdulillah saya sampai jatuh gara gara menghindari lubang…. tangakai rem bengkok, bodi ada dikit baret siku kanan memar masih sakit ampe nuis artikel ini. Tapi over all Alhamdulillah ga ada yng serius. Di daerah Majenang harus super hati hati dan extra waspada.  Sampai di Wangon isi pertamax lagi 25 rebu full lagi. Geber geber… sampai Cilacap jalanan tidak rata buset… + macet. sabar… hampir jam 4 sore sudah sampai di perempatan Buntu, belok kiri arah banyumas… jam 4 istirahat di Krumput deket kafe Banaran… (mungkinkah kafe ini ada hubungannya ama iwan banaran?) shalat ashar istirahat bentar lanjut perjalanan jam 5 sore sampai di rumah… 12 jam bro… untuk perjalanan pulkam via jalur selatan…. itu dah sedikit istirahat sampai 4 jam di motor ga istirahat….. total isi peratmax 4 x 25.000= 100ribu masih full sampai rumah pada pengisian terakhir

Pengendara saya sendiri Gosir

Motor : Matic Yamaha 125cc  (xeon gt125)

Berat badan +- 60 kg

Maaf ga sempet ambil gambar di perjalanan.. kamera ga mendukung…

Bagaimana jika dibandingkan dengan jalur Pantura…? kita lanjutkan nanti ya sobat Goozires……