Yamaha WR450F versi Rally Dakar 2016

Sobat goozir, dalam ajang rally Dakar 2016 Yamaha menyiapkan 2 rider dengan menggunakan trail WR450F. Kedua rider adalah Helder Rodrigues dan Alessandro Botturi. Yamaha merancang WR450F dengan optimlisasi pada bobot, aerodinamika dan kelincahan tanpa mengurangi performa si motor itu sendiri.

Yang menrik adalah WR450F memakai fork dari Eropa merek WP yang berada di bawah bendera KTM. Mesin 449cc, berpendingin cairan, DOHC, 5 percepatan. Ban menggunakan ban classic untuk off-road combo. Dengan ring 21 inchi depan dan 18 inchi belakang.  Dan percaya atau tidak itu trail bisa bawa bahan bakar sebnyak 30 liter bro.. dengan multiple tank. Wiss jos tenan pokoke.

Dan jika di jual tuh motor katanya si harganya bisa 2 kali lipat dari harga normal…

Ok berikut galerinya…

Semoga bermanpangat…

Akhirnya bisa lihat langsung Yamaha R25

Sobat goozir, sejak di launcing dulu, saya belum pernah lihat dari dekat bahkan menyetuh si Yamaha R25. Nah akhirnya bisa kesampain juga melihat dan menyentuh R25. Bentuk bodi emang keren. kekar, ganteng cocok kayaknya kalau saya pakai. R25 sendiri ada yang pakai ABS dan non ABS. ada 5 pilihan warna yaitu Diablo Red, Predator Black, Racing Blue, Liveri Movistar. Liveri Monster Tech3 dan Spectre Grey.

Dengan mesin 2 silinder DOHC 4 tak, berpendingin cairan, 6 transmisi percepatan, fuel injection menjadikan Yamaha R25 makin jos gandos. Sayang yang empunya motor ga di tempat. Jadinya ya Cuma cekrek cekrek cekrek.. upload upload di blog… berikut cekrekan saya…

temen saya pingin eksis juga katanya…

semoga bermanpangat…

Cara Lin Jarvis menghadapi duo ridernya Rossi dan Lorenzo

Sobat goozir. Kita tahu bahwa sejak terjadinya SepangClash hubungan Rossi dan  Lorenzo juga merenggang padahal mereka adalah satu tim dibawah naungan Yamaha. Memnag keduanya beda kebangsaan. Satu Italia sati Spayol. Menyatukan 2 rider beda negara memang susah untuk dilakuakan apa lagi keduanya saling tidak akur. Mungkin itulah yang dirasakan Lin Jarvis sebagai pimpinan tim MotoGP Yamaha.

Bukan bahasa Italia atau bahasa Spanyol  melainkan bahasa  Inggris.

Memang menjadi sesuatu yang sulit disaat dua rider beda kebangsaan  berada dalam stu tim dan keduanya tidak akur. Lin Jarvis tahu itu dan dia menempatkan diri di posisi netral. Tentu sikap tersebut memang harus dilakukan oleh Jarvis sebagai pimpinan tertinggi di tim tersebut ”memelihara keutuhan tim”. Orang Italia tentu membela pembalap Italia dan orang Spanyol tentu membela pembalap Spanyol. Lin Jarvis berusaha tetap menjaga diri dengan posisi dirinya sebagai pimpinan tim dan tidak membela salah satunya. Dia juga berusaha untuk tidak panik dan tetap berusaha menemukan solusi untuk merangkul keduanya.

Selesai dengan semua kontroversi yang ada dan fokus pada olah raga.

Rossi memang sempat mengajukan  banding ke komisi arbitrase olah raga, namun dia sudah mencabut bandingnya. Rossi ingin fokus pada balap di musim depan. Yamaha atau Lin Jarvis belum melakukan apapun terkait kepustusan Rossi namun yang pasti secara hukum perang sudah usai.

Kini keduanya  (Rossi dan Lorenzo) fokus untuk meningkatkan performa meraka di musim tahun depan. Walupun keduanya bagaikan musuh besar namun keduanya masih resmi sebagai bagian dari tim Yamaha.

Itulah gambaran bagaimana sikap Lin Jarvis menghadapi dua ridernya yang beda kebangsaan dan tidak akur namun satu tim. Lin Jarvis berusaha untuk selalu menaungi keduanya dan bersikap adil kepada keduanya. Memang memiliki 2 rider yang saling berseteru memilki resiko besar. Lin Jarvis tahu itu dan berusaha objektif untuk itu. Dan Jarvis pun  sangat bersemangat melihat keduanya berada di lintasan tahun depan.

Semoga bermanpangat…

Yamaha recall YZF-R1 dan YZF-R1M akibat masalah transmisi

Sobat goozir, setelah sebelumnya terimbas recall Ohlins TTX36 sekarang Yamaha merecall seluruh model 2015 untuk YZF-R1 dan YZF-R1M akibat permasalahan pada sistem transmisi. Yamaha sedang dalam proses untuk memeberitahu konsumen akan masalah tersebut. Sementara National Higway Traffic Safety Adminsitration belum mengumunkan secara resmi perihal hal tersebut.

Berdasarkan surat yang dikirim Yamaha kepada konsumen dan dealer permsalahan terletak apada roda gigi dan pinion gigi kedua yang bisa pecah akibat dari tekanan yang sangat tinggi atau pengereman yang tidak benar. Hal tersebut berkaitan dengan masalah komponen yang tidak memadai. Gigi ke tiga dan keempat juga berpotensi untuk terjadi kecacatan atau rusak akibat tekanan berlebih tersebut. Jika  gear – gear tersebut gagal fungsi maka transmisi benar- benar akan terkunci dan mengakibatkan gagal kontrol.

Yamaha akan mengganti seluruh transmisi  dengan  desain roda gigi yang berbeda. Paling tidak butuh waktu 16 jam untuk melakukan penggantian. Byuh.. suene rek rek… tapi demi tanggng jawab kepada pelanggan, maju terus…

Semoga bermanpangat….

Kakak beradik kok gantengan adiknya ya….

Sobat goozir, berbicara M-Slaz memang serasa taka da abisnya ada aja yang dibahas. Mulai dari speedo berembun, topspeed, nyala lampu, livery MotoGP dan lainnya. Ya mugkin juga suadah ada yang membandingakan dnegan kakaknya yaitu MT-25. Walaupun lahir lebih dulu MT-25 memang kalah ganteng kalau di bandingkan dengan adiknya si M-Slaz alias MT-15.

Lihat saja jika keduanya di sandingkan. Sang kakak masih apa adanya ga ada specialnya (tidak berbicara mesin ya..). Tapi lihat adiknya si M-Slaz alias MT-15 terlihat lebih ganteng muscle gagah dengan fork USD dan lampu LED nya. Belum dilihat dari sisi desain. Memang sang adik lebih terlihat wah dari kakaknya.

Dengan desain terlihat agresif dan lebih mengena sebagai keluarga MT series Yamaha M-Slaz patut di acungin jempol. Headlamp terasa aura MT-10 nya…. body berasa MT-09 nya. Yah tinggal penikmat motor aja  menikmati keindahan dan ke gagahan Yamaha M-Slaz. Punya duit ya beli MT-15. Jossss…

Semoga berguna…

Yamaha V-Max 2016 , torsi besar tenaga gahar

Sobat goozir, kalau kemarin sudah di bahas  V-Max edisi cafe racer, sekrang kit bahas Yamaha V-Max model 2016 seperti apa dan bagaimana, kita lihat bareng bareng yuk…

Yamaha V-max terkenal dengan mesin besarnya dengan desain yang menurut saya mantap banget deahh. Mesinnya berkapasitas  1.679cc. tioe V dengan 4 silinder DOHC, 4 tak, 4 klep dan berpendingin cairan.

Yamaha V-Max mampu memberikan power yang tidak dapat di bayangkan dan torsi yang besar oleh penunggangnya sejak di hidupkan. Dengan frame aluminium hitam yang gagah, knalpot pendek titanium, ban besar dengan ring 18 inch, fork depan super besar  menjadikan Yamaha V-Max menjadi motor yang gagah di abad 21 ini.

Bermesin 1.679cc di kombinasikan dengan busi Iridium menjadikan kombinsai yang cocok dalam setiap tingkat kecepatan .  kita tahu sepeda motor dari kelas berperforma tinggi selalu dipasangkan dengan busi Iridium.

Biar lebih kenal kita langsung saja liat spesifikasinya. Berikut adalah spesifikasi Yamaha V-Max model 2016

Engine
Engine type	V-type 4-cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves
Displacement	1,679cc
Bore x stroke	90.0 mm x 66.0 mm
Compression ratio	11.3 : 1
Maximum power	147.2 kW (200PS) @ 9,000 rpm
Maximum torque	166.8 Nm (17.0 kg-m) @ 6,500 rpm
Lubrication system	Wet sump
Clutch type	Wet, Multiple-disc diaphragm spring
Fuel system	Electronic Fuel Injection
Ignition system	TCI
Starter system	Electric
Transmission system	Constant Mesh, 5-speed
Final transmission	Shaft
Chassis
Frame	Aluminium, Diamond Shaped
Front suspension system	Telescopic forks, Ø 52 mm
Front travel	120 mm
Caster angle	31º
Trail	148 mm
Rear suspension system	(link suspension), Monoshock
Rear travel	110 mm
Front brake	Hydraulic Disk, Ø 320 mm
Rear brake	Single Disc, Ø 298 mm
Front tyre	120/70 R18M/C (59V)
Rear tyre	200/50 R18M/C (76V)
Dimensions
Overall length	2,395 mm
Overall width	820 mm
Overall height	1,190 mm
Seat height	775 mm
Wheel base	1,700 mm
Minimum ground clearance	140 mm
Wet weight (including full oil and fuel tank)	310 kg
Fuel tank capacity	15 litres
Oil tank capacity	5.9 litres

artikel terkait V-Max

Yamaha V-Max Infrared
New Yamaha V-Max Carbon
Designer V-Max Tutup Usia

semoga berguna

Yamaha V-Max versi cafe racer, kerennn…

Sobat goozir, V-Max merupakan salah satu motor Yamaha yang memiliki kapasitas mesin besar. Berkapsitas 1.679cc, berpendingin cairan, 4 tak , V4 engine, yang akan memuntahkan torsi besar bagi pengendaranya. Memiliki frame aluminium yang kokoh, knalpot besar yang mantap, performa besar di setiap sentang RPM dan penempatan titik berat yang tepat di tengah sehingga memudahkan handling.

Dengan spek yang begitu mantap dan joss, bagaimana klo diubah menjadi model drag racing atau cafe racer?  Wehh.. keren….

Adalah itroCkS!bike sebuah firma asal Portugis(dah kayak bahasa sejarah aja nih) yang sudah merubah V-Max menjadi model Cafe Racer. Gubahan yang dilakukan firma tersebut  diberi nama CS07 Gasoline.

Inspirasinya tentu dari model drag racing yang memberikan rasa tarikan akselerasi  di lintasan lurus yang jempolan. Gubahn di lakukan pada bagian fairing (kalau mesin sudah buas  dan powerfull bro, 1700cc) namun bukan hanya di fairing, perubahan juga dilakukan pada tangki bahan bakar, jok dan pada kaki kakinya, dirubah mengunkan pelek jari jari. Bagian knalpot juga nampaknya sudah diganti.

Kalau dilihat dari pelek dan ruji yang digunakan nampak sebagai motor era 70-an. Apakah ini tujuan dibuatnya V-Max berasa Cafe Racer dan Drag Racing  oleh  itroCkS!bikes, “ kaya gini loh harusnya model V-Max” . Apakah yang dibuat itroCkS!bikes yang mana di dukung oleh komisi Yamaha motor Eropa akan mengispirasi  principal Yamaha dalam segi desain V-Max di waktu yang akan datang?

Semoga berguna…

Yamaha R25 versi India kagak laku di bulan Oktober 2015

Sobat goozir, Yamaha R25 memang pada awal di luncurkan sempat rame dan kayaknya banyak yang minat. Namun penjualan tidak se renyah motor metik. Ya memang R25 termasuk kelas premium. Di Indonesia saja penjualan Yamaha R25 bulan Oktober hanya 3000an unit saja.  Nah versi R25 di India adalah Yamaha R3 dengan kubikasi 321cc.

Bagaimana  penjualan  Yamaha R25 disana?

Data penjualan bulan September-Oktober 2015

Ternyata di sana lebih parah lagi bro..  Di India pada bulan Oktober Yamaha R25 versi sono kaga laku sama sekali alias 0. Padahal pabrikan lain kaya Royal Enfield dan KTM membekukan penjualan yang positif di bulan Oktober. Apakah Yamaha belum punya nama di India?

Padahal penjualan di bualn September laku 256 unit. Bagaimana penjualan di bulan November? Dengan penjualan yang masih sedikit bahkan tidak,kayaknya Yamaha India perlu kerja keras dan effort yang lebih agar dagangannya bisa laku keras seperti pabrikan Royal Enfield dan KTM.

Semoga berguna… 

Fitur Yamaha M-Slaz pembawa DNA MT Series

Sobat goozir, akhirnya hari yang ditunggu datang juga. Launching Yamaha M-Slaz sudah di lakuakan di Thailand kemarin. Memiliki DNA MT series dengan Fork depan  USD. Untuk swingarm sudah menggunakan aluminium yang kuat dan ringan , sehingga handling pun akan mumpuni. Lampu sudah semua LED tentu akan mengirit sumber tanaga. Dibanderol hanya dengan 89,500 baht  saja atau setara 34,6 juta rupiah.

Berikut ini fitur dari Yamaha M-Slaz

Desain bengis dan sangar

Dengan menggunakan fork USD dan swing arm aluminium dengan body kekar khas MT series akan memprovokasi kelas 150cc.

Mesin 150cc over  stroke

Berbekal mesin 150cc over stroke silinder tunggal maka tarikan akan makin joss.  Apalagi dilengkapi dengan 6 percepatan dan bahan bakar injeksi  pas buat anda yang suka performa.

Lampu Full LED

Lampu depan dan belakang serta sein sudah full LED, dsamping lebih hemat juga makin keren…

Panel depan sudah full digital

Panel depan full digital dengan lampu latar belanag LED menjadikan tampilan makin kece, bagaimana kalo dilihat malam hari ya? Kayaknya makin wah..

MT Switch

Absen tombol starter manual namun diganti dan switch starter dari kelas MT series. Bikin tampilan makin mantap joss dan kece..

Shock belakang Link monocross

Aka memberikan  stabilitas mumpuni dalam penegndalian motor dipadukan dengan swing arm aluminium pkokoke joget…

Fork USD

Nah ini yang ditunggu dengan fork USD maka handling makin joss, jalan tidak rata di babat abis, jalan keriting hajar…

Tersedia dalam warna abu abu  hijau, biru putih, hitam dan merah hitam.

 

Biru – Putih

Merah Hitam

Hitam

Abu abu-Hijau

semoga berguna…

Spesifikasi M-Slaz alias MT-15

Sobat goozir, hari ini M-Slaz akan di launching di Thailand namun sampai artikel ini turun belum ada tanda tanda detail produk dan foto terbaru yang dapat kami share untuk pembaca setia goozir.com. Goozir.com baru dapat informasi spesifikasi dari M-Slaz atau MT-15

Berikut spesifikasi M-Slaz alias MT-15

Frame	Deltabox
Jarak sumbu roda	1.350mm
PX L X T	1.955 X 795 X 1.065
Ketinggian jok	805mm
Groud clearance	164mm
Kapasitas tangki bbm	10,2 liter
Kapasitas oli	1 liter
Kapasitas coolant	0.52 liter
Aki	12V, 3.0 Ah
Ban depan	110/70-17
Ban belakang	130/70-17
Pengereman	Disk brake depan belakang, no ABS
Transmisi percepatan	6 percepatan
Mesin	149cc, silinder tunggal
Bore X Stroke	57.0 X 58.7 mm
Kompresi	10.4 : 1
Power *	17 PS – 8000 rpm
Torsi *	15 Nm – 7500rpm
* masih perkiraan semoga berguna…